Retro motorfiets Laverda 1200 cc 3C uit 1981

7,800.00

Beschrijving

English version below

Prachtige retro motorfiets Laverda 1200 cc 3C uit 1981 kleur: Italia Rosso /Ferrari rood. Zeer mooie oldtimer in prima conditie. Nieuwe Bridgestone banden (200km op gereden), nieuwe ketting en kettingwielen in gesloten kettingkast. Wielen nieuw gelagerd en opnieuw gepoedercoat. Voorvork opnieuw geslepen en verchroomd. Nieuwe bedieningsorganen/schakelaars op het stuur. Nieuwe uitlaten en nieuw verchroomde uitlaatbochten, nieuwe Marzocchi luchtvering, voorvork stabilisator en veel meer.

Aanvullend: De motor is gekocht in 2000 gekocht met +/- 62.00km op de teller. De geschiedenis ervoor is nietbekend. Voorvork is volledig gereviseerd (richten, slijpen, verchromen & nieuwe keerringen d.d.). Er is een vorkstabilisator op gezet voor een betere stijvere voorvork en omdat er een kunststof voorspatbord op zit i.p.v. dat originele gammele chromen geval. De wielen waren oorspronkelijk zilvergrijs maar zagen er niet zo goed uit en deze zijn gestraald en opnieuw ge-poedercoat met een mooie gouden kleur (mooier dan de RGS). De gemonteerde Clip-ons zijn eenvoudig te vervangen voor het originele stuur. De verstralers zijn niet aangesloten en eenvoudig te demonteren.

Het uitlaatsysteem is vernieuwd met medewerking van Gijs van Dijk uit Driebergen die nog een nieuwe set (retrofit) dempers kon leveren. De uitlaatbochten zijn geslepen en opnieuw dubbel verchroomd. De bedieningsorganen en het contactslot zijn vernieuwd (ook via Gijs van Dijk). K&N luchtfilters geplaatst en de bijbehorende sproeiers in de juiste maat laten maken.

Aan bijgeleverde onderdelen zitten er een volle racekuip, 3 nieuwe remschijven, een motorhoes, het originele stuur, wat kleppen en documentatie bij.

Na het opknappen is er bijna niet mee gereden (<2000km) en staat maar ie mooi te zijn in de garage. Banden en ketting zijn dus echt bijna nieuw. De kettingwielen zijn aangepast zodat e.e.a. wat minder hard gaat want 40 jaar oude techniek en >220 km/uur is een uitdaging veilig. Daarbij heb je lekker veel koppel en hoef je daardoor minder te schakelen. Deze setting kun je wel zo weer terugzetten naar origineel.

De typering staat op de papieren van het kenteken 1200 3c (waarbij de C voor het aantal cilinders bestaat). Het type is uit 1979 (zie bijgaande info) en dit exemplaar is in ’81 op kenteken gezet. De kleurstelling en striping van het origineel is dus geheel veranderd en overgespoten in Ferrari rood. Dit geldt ook voor het kleine Franse stuurkuipje dat erop is gezet.

Voor zover bekend is het motorische deel in orde en zijn er geen revisies op het blok uitgevoerd. Wel moet er nog een keer naar de dynamo worden gekeken. De ontsteking is elektronisch en dit is voor zover bekend niet standaard op dit model. Het motor- & framenummer zijn gelijk.

Stuur een e-mail wanneer je meer wilt weten over deze kavel.

English version

Beautiful retro motorcycle Laverda 1200 cc 3C from 1981 color: Italia Rosso / Ferrari red. Very nice vintage car in excellent condition. New Bridgestone tires (driven 200 km), new chain and sprockets in a closed chain case. Wheels newly mounted and powder coated again. Fork re-sharpened and chromed. New controls / switches on the steering wheel. New exhausts and new chrome exhaust bends, new Marzocchi air suspension, front fork stabilizer and much more.

Additionally: The engine was purchased in 2000 with +/- 62.00 km on the clock. The history for it is unknown. Front fork has been completely overhauled (alignment, grinding, chrome plating & new seals, etc.). A fork stabilizer has been mounted for a better stiffer front fork and because it has a plastic front fender instead of that original rickety chrome case. The wheels were originally silver gray but did not look so good and they have been blasted and powder-coated again with a beautiful golden color (more beautiful than the RGS). The mounted Clip-ons are easy to replace for the original handlebar. The spotlights are not connected and can be easily dismantled.

The exhaust system has been renewed with the cooperation of Gijs van Dijk from Driebergen who was able to deliver a new set of (retrofit) dampers. The exhaust bends are ground and again double chromed. The controls and the key switch have been renewed (also through Gijs van Dijk). Installed K&N air filters and have the corresponding nozzles made in the right size.

The supplied parts come with a full racing shell, 3 new brake discs, a motorcycle cover, the original steering wheel, some valves and documentation.

After refurbishing it is almost not driven (<2000km) and is just nice to be in the garage. Tires and chain are therefore almost new. The sprockets have been adjusted so that the speed goes a bit slower because 40 years old technology and> 220 km / h is a safety challenge. In addition, you have a lot of torque and therefore you have to switch less with your gears. You can easily reset this setting back to original.

The typing is on the papers of the registration number 1200 3c (where the C for the number of cylinders exists). The type is from 1979 (see attached info) and this copy was put on license plate in ’81. The color scheme and striping of the original has therefore been completely changed and repainted in Ferrari red. This also applies to the small French wheelhouse that is mounted on it.

As far as is known, the motor part is okay and there are no revisions to the block. However, the dynamo must be looked at again. The ignition is electronic and as far as is known this is not standard on this model. The enigne- & framenumber match.

Send an e-mail if you want to know more about this lot.

Extra informatie

Gewicht 229 kg

Beoordelingen

Er zijn nog geen beoordelingen.

Enkel ingelogde klanten die dit product gekocht hebben, kunnen een beoordeling schrijven.